在用车过程中，车主免不了遇到一些磕磕碰碰，这时就需要做钣金喷漆了。有些人觉得钣喷没什么技术含量，随便找个路边店都能搞定，结果却发现不仅花费时间长，而且修复的效果还不好，看似省钱却带来无尽的麻烦。为什么貌似简单的钣喷，在不同的地方，服务体验差异如此之大呢?太平洋汽车约广汽本田，一起走进广汽本田4S店钣漆车间，解密钣金和喷漆又快又好的秘密。
刚进到广汽本田天河店，我们就看到不断有车辆进店维修保养。星期二工作日竟有如此多车进店，这不禁让我们非常好奇，在维修店遍地开花的广州，究竟是什么原因，吸引着车主们选择回到4S店维修车辆。
带着疑问，我们走进了接待中心。在这里，维修接待的工作人员一见到进店维修车辆，立即上前热情招呼，并熟练的指引车主将车开到接待处。
在维修接待处，我们正好遇到了一位到店做钣喷的雅阁车主。车刚停稳，热情的工作人员即上前招呼车主，并马上进入维修接待流程。很快，需要钣金喷漆修复的位置，以及全车的车况就检查确认完毕。看得出来，热情、专业的服务态度，让车主感到相当满意。
在接待中心，工作人员与车主再次确认维修的详细情况，并打印出详细的维修清单。作业项目、零部件名称、操作类型、费用都清楚明了的一一列出。真正做到了明明白白消费，车主也打消了各种顾虑。
等候快修的车主，可以在客户休息区钣金件，喝杯饮料、上网、看电视、读书报、玩桌式足球，累了还可以在按摩椅上美美的小憩一会。
广汽本田对钣喷整个流程严把质量关，更引进了先进的钣喷作业流水线。不仅保证了维修效果，而且大大缩短了维修时间。下面我们就跟随流水线作业，一起探密广汽本田钣喷是如何做到高效率高品质的。
维修车辆进入车间后，技师首先对车辆进行损伤确认，如果是局部凹陷，技师将受损部位清洁后，确认受损程度，制定修复方法。如果钣金件需要拆卸的话，技师需要将碰撞车辆受损部位的钣金件拆离原车身。然后才开始进行钣金修复，首先要去除旧漆膜，将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
打磨完毕，就进入钣金件拉平环节。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平后，钣金件表面还要经过平整度精调。这一步非常重要，技工的水平直接影响最终的修复结果。广汽本田的技师需要经过专业培训，考试合格后才能胜任这项工作。
拉平之后，还要进行收火处理，目的是将金属在恢复过程中产生的拉伸和挤压应力消除掉，保持钣金件的刚度和强度。最后，经过锤打拉伸的钣件内部还氧漆会脱落或烧蚀，所以还要在钣件内部涂上一层还氧漆，做完还氧处理后才算完成钣金操作。
钣金拉伸只适用于受损程度不大的汽车钣金件。除了4S店，一般的快修店也能做，只是质量水平有差异。但是，如果车体碰撞严重，伤及车架，那就需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正了，操作难度会大很多。像本田的车，大梁校正一般只能到4S店做，因为设备动辄百万元，再加上车架矫正机占地面积大，对技工的技能水平要求也很高，普通的快修店根本无力承担。
在广汽本田4S店，只有像这位技师这样，通过严格培训、考试，并获得相应的等级证书，才能持证上岗，胜任大梁校正的工作。
为什么在路边小店做补漆，色彩和原厂车漆有色差，光泽度也不如原厂好?看似简单的喷漆到底藏着怎样的秘诀?我们继续走进喷漆流水线一探究竟。
走进车间我们就看到两条喷漆流水线正在有条不紊的进行作业。流水线上工位按腻子工位、打磨工位、中涂工位、打磨工位、遮蔽工位、喷漆工位、烘烤房一字排开。
进入流水线的车辆，首先要将受损部位清洁，确认受损程度及范围，从而制定修复方案。随后进行打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线、中涂及打磨
原子灰打磨后进行清洁除油，技师开始用喷枪熟练喷涂免磨底漆，为后面喷涂色漆做准备。
一道工序完工之后，技师并不是将车开到下一工位，而是直接推动车辆，将车轻松横移到下一个工位。这样不仅方便，也更节省时间。
中涂完工后，技师使用专用的遮蔽纸，对车辆进行遮蔽保护，确保喷漆、烤漆过程不会对正常漆面造成影响。
遮蔽完成后，直接将车横推入喷漆工位准备喷漆。当然了，喷漆前还有一项非常重要的工作要做，那就是调漆。
为什么外面快修店补漆产生的色差比广汽本田特约服务店要明显?有人说是因为4S店都备有原厂漆，这确实是4S店的一个优势，但原因并非如此简单。
据负责这块业务的赖主管介绍，由于车辆长时间使用后，面漆颜色会发生细微甚至明显的变化，与原厂漆已经有所差别，这时就需要喷漆的技师进行手工调漆。
技师首先选择合适的油漆，我们注意到广汽本田4S店使用的是鹦鹉牌油漆，懂行的朋友应该立刻明白了，巴斯夫是德国著名、世界领先的汽车涂料提供商，它生产的鹦鹉牌汽车油漆品质是有口皆碑的。
调好的面漆就可以用于喷漆了。将面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，技师在密闭的喷漆房开始作业，熟练的将面漆均匀地喷涂在钣金件上。据技师介绍，不同的面漆在喷涂时的工序不尽相同。而且，喷漆完成之后，还要进行检查，针对有瑕疵的面漆及时进行补救以及增光，确保交到车主手中时没有任何瑕疵。
钣喷流水线上最后一步就是烤漆。技工设定好温度等参数后，系统自动完成烤漆作业。从这里出来的车辆将又恢复昔日的光彩，但此时车辆还不能立即交付给车主。
从喷漆流水线上下来的车辆，必须在完检工位进行打蜡，令车辆漆面焕然一新，然后逐项进行仔细的检查，确保任何问题都已经被完美的解决。
另一名技师正一丝不苟的对车辆做最后的完工检查，这辆八代雅阁虽经历多载风雨，但经过仔细的修缮，又重新光彩照人，车主再见到它时会有怎样的惊喜呢?
完检后的车辆，经过全自动电脑洗车机清洗后，在阳光下焕然一新，散发出耀眼的光芒。车主在收到接待中心的工作人员电话通知后，就可以顺序的领走完好如初的爱车了。
对于维修难度不大的车辆，广汽本田还提供了非常贴心的钣喷4小时快修服务。有了这项 “开小灶”的快速服务，车主就可以当天提车了。下面是一辆雅阁正在快修作业，车主估计正在休息区暗爽呢。
以前钣喷车间维修效率低，车主只能耐着性子等上很长一段时间，服务体验大打折扣。可喜的是，我们看到这个行业在发生变革。像我们今天走访的广汽本田，就克服了钣喷维修流程复杂开云手机、沟通不畅和维修工艺流程繁琐等行业痛点。通过引入多条流水线，提高了作业效率，同时进行精细化的流程管理钣金件，节减了很多中间环节。4小时快修更令快速服务如虎添翼。再加上高效的预约机制，实实在在的帮助本田车主节省了大量宝贵时间。我们也希望更多的汽车品牌在这一块学习和改进，共同为车主提供更佳的服务。
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